“Fantastic film of Italian police riders putting on a motorbike display in the 50s.”

Mentre sto rimettendo a posto le cartine, oramai a metà strada tra casa e la Slovenia, scopro che mi sono portato dietro tutto il materiale della Slovacchia; non credo alle coincidenze ma lo stesso giorno Filippo mi dice che ha incontrato una persona innamorata della Slovacchia che gli gira l’indirizzo di un amico fotografo piuttosto bravo (clicca quì); non credo alle coincidenze ma lo stesso giorno mi dicono che Giacomo ha deciso di andare in Slovacchia in motocicletta.

E allora parliamo di Slovacchia

E’ stata una delle prime mete delle favolose uscite estive dei Rainmen, quando ancora c’erano frontiere da superare, anche se scalcinate ed in via di dismissione, che ti facevano provare il brivido del “chissà cosa troveremo di là”, nei misteriosi paesi dell’Est; di sorprese in effetti ne abbiamo trovate tante e tutte positive.

La Slovacchia è stata anche la prima tappa di un ambizioso programma che ci doveva far visitare tutti i paesi attraversati dai Carpazi, programma a buon punto ma non ancora completato … comunque c’è tempo anche se con il passare degli anni questi luoghi si stanno deteriorando per troppo turismo.

Viaggiare in Slovacchia è stato come entrare in una macchina del tempo per fare un salto all’indietro di un secolo, in una Austria agricola ed austera con i campi lavorati a mano, le belle chiese con le guglie appuntite, i boschi infiniti, i paesaggi morbidi e verdi, i bei castelli dal sapore “Carpatico”; abbiamo attraversato paesi senza una macchina né un attrezzo agricolo motorizzato, dove i bambini giocavano nei fossi di acqua cristallina, le contadine giravano con le gerle sulle spalle e la pezzola in capo intorno a case di legno dipinto ed intarsiato.

Le donne erano e saranno ancora belle, una bella razza la Slovacca: bionde, dal portamento nobile e austero e dai modi decisi … gli uomini sono solo gentili.

La cucina è povera ma saporita e sempre ben presentata, gli alberghi economici e puliti, le strade decenti anche se richiedono attenzione, comunque non più che in Italia, il caffè alla turca Vi mancherà come pure i distributori di benzina, se non hanno perso il vizio di far pulire il parabrezza da avvenenti fanciulle.

Anche se l’ottimo rapporto qualità prezzo sta richiamando tanti turisti c’è ancora ampio spazio per qualche deviazione per incontrare la vera Slovacchia e le foto nel sito dell’amico Yuri lo dimostrano; Giacomo ci darà poi conferma al suo ritorno dalle vacanze.

La regola è sempre la solita: saltare in moto, prendere la prima deviazione che capita e via: i motociclisti sono rimasti gli unici paladini del turismo a misura di uomo e dobbiamo sostenerlo lasciando le “Disneyland” a chi viaggia in pullman, in macchina o, peggio, in camper.

D’estate in riva al mare hai tempo per pensare … forse troppo.
Coccolati dal rumore del mare e della marmaglia, dopo aver letto giornali di tutti i tipi e qualche rigo di libri in voga, ti metti a pensare ai fattacci tuoi.
Uno dei pensieri più profondi è cosa fare della moto ora che si torna dalle vacanze e ci sono solo tre mesi per decidere se tenere o vendere la vecchia; il cambio dell’anno solare è una mannaia che si abbatte su tutti i sogni motoristici perché la moto o si immatricola a Gennaio o si perde un anno di valore!
Dove vado al mare di solito è una zona così contenuta che tra dove passano le motociclette ed il bagnasciuga ci sono pochi metri e si può agevolmente controllare ogni due ruote che passa; molto comodo.

Stavolta il rumore nuovo è di una Kawasaki GTR1400, una vecchia idea solo momentaneamente sepolta.
Tac, scatta il pensiero; che fare? E’ il segnale di abbandonare la via vecchia per la nuova? Ci si informa in internet appena rientrati a casa.
C’è un tizio che ne vende una di pochi mesi e kilometri a Bolzano. Bah, Bolzano, perfetto; vado giusto in montagna tra qualche settimana, mi porto il casco e torno con l’oggetto.
Però la cosa puzza, solo 2000km, pochi mesi di vita … per me o si è schiantato o ha subito una di quelle trafile di sventure meccaniche ed elettroniche che a volte colpiscono le moto nuove e sono
puntigliosamente riportate nei blog di qualsiasi associazione di motociclisti.
Allora si naviga nei blog e si scopre che in Autunno verrà lanciato il modello della GTR con il rivelatori infrarossi degli ostacoli notturni e la proiezione dei dati del cruscotto nel casco … praticamente ti vendono un caccia intercettore al prezzo di una moto; ma non è questo che ha convinto l’altoatesino a vendere la sua.

Nel frattempo si scopre che sta per uscire anche la nuova VFR, una bomba a guardare i rendering di MCN … motore a quattro cilindri che però va a due ai bassi regimi se serve coppia … due moto al costo di una ma ha la catena, lo stress dei culi di ferro: non si fermano per pisciare figurati per oliare la catena ogni 500km.
E ora con chi tradisco la BMW? E’ come scegliere tra una Ucraina e una Bielorussa … un bel dilemma, senza contare che non sono state considerate le Yamaha, la Guzzi o la Ducati che un amico BMWista ha
provato e riportato al concessionario dopo tre minuti perché gli si alzava in terza, per lui uno spavento per altri un canto delle sirene. Ci sarebbe la nuova enduro stradale da 140cv, motore deratizzato dal 1098, o la sorella minore con il 1200ds, motore semplice e dalle infinite possibilità di manomissione … slurp!
Scopro intanto che ogni 6000km c’è da fare il tagliando al Kawa; perché? La fasatura variabile? Il cardano che non regge? E poi ai ritmi miei sono due volte l’anno … però abbiamo trovato un ostacolo
potenziale.
Anche gli altri Jap non stanno meglio; s’avesse a scoprire che 140CV alla ruota fanno un po’ di differenza; e allora? Si torna alla BMW che è a quota 10000? Se questo è il “driver” della decisione allora dovrei comprarmi una Harley che è ben a 16000 … mai! e si riparte dal via come al gioco dell’oca.

Allora navighiamo nei blog BMW per approfondire la storia delle manutenzioni: la BMW è imbattibile ma salta fuori la storia del cardano nuovo che si blocca a 160km in autostrada, disarcionando i malcapitati centauri, delle centraline che abbandonano senza preallarmi e mi vengono in mente le mie di disavventure con cardani rotti in autostrada e servofreni che abbandonano prima del bel tornante.
La conclusione della discussione sull’affollato blog sull’affidabilità delle nuove BMW si conclude con uno sconcertante “meglio la vecchia 1150 più bella ed affidabile” … ma è la mia, già ce l’ho!!!

Qualche bastardo consiglia poi la mitica affidabilità Giapponese e si ritorna alla partenza.

Conclusione: non usare il cervello ma la pancia per comprare la moto, poche manfrine e niente conti e quando siete al mare, invece di pensare troppo, guardate le figliole che escono dall’acqua … anche che
entrano.

La scorsa Domenica eravamo a Volterra per le finali di pallanuoto di un figlio (due kili persi, tensione alle stelle, lo stomaco attorcigliato).

Tre giorni in motocicletta, 2 Stati, 6 regioni Italiane, 21 Provincie, 40 passi, oltre 20.000 curve; una bella proposta per un “veloce ripasso” delle più belle strade dell’Appennino da San Remo a San Marino.
E’ questa la proposta di Adventuriders per il mese di Giugno.
Ho incontrato uno degli organizzatori sulla Calla che mi ha caldeggiato l’iniziativa che viene proprio nel momento in cui vogliamo rivitalizzare i nostri “Costa a Costa” … l’idea evidentemente interessa.

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