{"id":99,"date":"2008-10-03T16:10:29","date_gmt":"2008-10-03T16:10:29","guid":{"rendered":"http:\/\/rainmen.net\/wordpress\/?p=99"},"modified":"2008-10-03T16:10:29","modified_gmt":"2008-10-03T16:10:29","slug":"problemi-tecnici-repost-di-mi-portero-a-bray-hill","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/rainmen.net\/wordpress\/?p=99","title":{"rendered":"Problemi tecnici. Repost di -Mi porter\u00f2 a Bray Hill-"},"content":{"rendered":"

A causa di strani influssi astrali alcuni articoli pubblicati risultano illeggibili per chi usa Windows Explorer<\/strong> come browser.
\nPurtroppo i loschi figuri che si occupano della parte tecnica di questo blog quando vedono Windows Explorer vengono immediatamente assaliti da nausea, prurito urticante e diarrea. Essi vi invitano a scegliere un vero browser come Firefox o Safari.<\/p>\n

Per questo, anzi nonostante questo, essi hanno deciso di ripubblicare alcuni degli articoli in questione<\/strong> in modo da renderli fruibili anche a voi, anime neglette, utilizzatori di Explorer !<\/p>\n

Cominciamo con un repost dell’articolo di Simone sul viaggio al Manx TT.
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Mi porter\u00f2 a Bray Hill<\/h3>\n

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di Simone Chiari<\/p>\n

Sono sul ponte della nave verso Rotterdam e sto guardando il mare del Nord nella sua ora migliore, dopo che \u00e8 calato il sole. C\u2019\u00e8 la malinconica luce giusta per i riassunti, con una miriadi di ricordi che attraversano la mente, tutti insieme cos\u00ec non c\u2019\u00e8 verso n\u00e9 di ricordarli n\u00e9 di metterli in ordine. L\u2019anno scorso avevo tentato di metterli per iscritto, anche perch\u00e9 era la prima volta che venivo sull\u2019isola ed era il centenario del TT\u2026<\/span><\/p>\n

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…ero riuscito a scrivere un paio di pagine su tutte le splendide sensazioni che il mio debutto sull\u2019isola aveva generato.<\/p>\n

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I quattro amici a Delft<\/div>\n<\/div>\n

Nel frattempo stavo leggendo il libro di Mario Donnini, La vera guida al TT<\/em>, e ho scoperto che, pi\u00f9 o meno, e nel suo caso con uno stile narrativo nettamente migliore, c\u2019erano scritte le stesse cose.
\nIncazzato, come chi scopre che l\u2019idea del secolo \u00e8 gi\u00e0 stata brevettata da un altro, ho buttato il file, ma evidentemente le idee mi sono rimaste in testa.
\nQuest\u2019anno mi sono riportato a Bray Hill<\/em>, parafrasando Roberto Patrignani, e mi sono ritornate in mente le stesse cose; in effetti \u00e8 dura non essere scontati parlando del TT.<\/p>\n

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Snaefell: Mc Guinness. Occhio al passaggio a livello<\/div>\n<\/div>\n

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Durante la gara della Supersport siamo andati nel lungo rettilineo di Sulby<\/em>, fino ad allora snobbato per la sua scarsa \u201cvisibilit\u00e0\u201d.
\n\u00c8 uno dei punti veloci del circuito dove \u00e8 stata da poco sfondata la velocit\u00e0 di punta di 200 mph! (circa 330 km\/h, n.d.r.<\/em>)
In effetti, i tempi di permanenza delle moto nel campo visivo sono piuttosto ridotti e la concentrazione \u00e8 tutta dedicata a leggere il numero di gara sulla carena spesso senza successo, ma la sensazione della velocit\u00e0 \u00e8 spettacolosa.
\nSentire il rumore da sesta piena salire dalle curve di Quarry Bends<\/em> fino a scomparire nella lontanissima scalata del ponte di Sulby<\/em> regala secondi di adrenalina pura, esaltati da quello splendido regalo della natura che \u00e8 l\u2019effetto Doppler.
\n\u00c8 il punto del circuito dove si respira la vera anima del TT e\u2026 lascia il segno.<\/p>\n

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Kirk Michael: Martin. Le moto, il sole, l’odore del mare e il pub a 20 metri… un paradiso<\/div>\n<\/div>\n

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Mi \u00e8 venuto in mente il giorno prima, domenica, quando abbiamo visto la MotoGP nella clubhouse del campeggio del St. John AFC<\/em>, dotata non solo di televisione perennemente sincronizzata sulle news del TT, ma anche di Playstation con cui cimentarsi a rischio zero sulle pi\u00f9 di 200 curve del tracciato (non da escludere che qualcuno abbia preparato il Mad Sunday<\/em> sulla consolle del St. John).
\nIn un religioso silenzio, guai a interrompere l\u2019ascolto dei forbiti telecronisti inglesi con i nostri sberci da Italiani, abbiamo visto una bellissima gara che per\u00f2, con negli occhi ancora Kirk Michael<\/em> e la discesa del Mitre<\/em>, sembrava una gara di mini moto.<\/p>\n

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Kirk Michael – Da qu\u00ec gi\u00f9 a manetta<\/div>\n<\/div>\n

La sensazione della velocit\u00e0 attutita dalla lontananza della ripresa, l\u2019assenza di suoni celestiali, la mancanza di ostacoli che fanno magicamente sparire e apparire le moto e l\u2019impossibilit\u00e0 di vedere le espressioni concentrate e aggressive sul viso dei piloti hanno trasformato quello che pensavamo l\u2019evento motociclistico per eccellenza, la MotoGP, quasi in una corsetta tra amici al luna park.
\nHo definitivamente realizzato come il motociclismo, insieme all\u2019automobilismo, oramai sia distante dalle passioni e dalla spettacolarit\u00e0, edulcorato e messo a margine da interessi commerciali spesso mascherati come sicurezza.
\nNon \u00e8 solo un discorso di dove si corre, in pista la moto la puoi appena vedere tanto \u00e8 lontana, ma anche di lontananza dei piloti, di inaccessibilit\u00e0 dei box, di impossibilit\u00e0 di vedere e apprezzare la professionalit\u00e0 non solo dei piloti stessi e dei meccanici, ma anche di tutta la gente che gravit\u00e0, con merito, intorno alle corse.
\nAl TT tutto questo non succede: sei immerso in un unico grande ambiente dove tutto sa di motocicletta, dove puoi tranquillamente vedere come i meccanici preparano le moto anche fino a notte fonda, dove puoi andare a bere una birra con i piloti, dove sei parte dello stesso gruppo di appassionati, spettatore, pilota, marshall<\/em> o giornalista che sia.
\nIl TT \u00e8 il motoclicismo<\/u>.
\nE qui viene naturale dissentire con l\u2019orda di giornalisti ben pensanti che si divertono a sputare sentenze su una corsa e un ambiente che non hanno mai n\u00e9 visto n\u00e9 conosciuto, continuando a lamentarsi della sua pericolosit\u00e0 e consigliandone l\u2019eliminazione; l\u2019Everest, con vent\u2019anni meno di attivit\u00e0, ha fatto pi\u00f9 di 200 morti come il TT e nessuno si \u00e8 mai sognato di suggerirne la chiusura.
\nEppure si tratta della stessa cosa, una sfida volontaria ai limiti delle capacit\u00e0 umane, pericolosa come tutte le sfide estreme\u2026 valli a capire gli ipocriti.
\nA favore del TT c\u2019\u00e8 l\u2019estrema professionalit\u00e0 di tutti: dai piloti che si devono ricordare ogni centimetro di una pista lunga 60 km con pi\u00f9 di 200 curve, agli addetti che prima di ogni gara livellano la strada, potano gli alberi, lavano il tracciato perch\u00e9 sia perfetto per la prossima, ai meccanici che fanno notte fonda per rimediare ai guai di qualche pilota, magari non della loro squadra e non con le stesse possibilit\u00e0 economiche, proprio per metterlo in grado di correre in sicurezza.
\nNiente \u00e8 lasciato al caso o all\u2019approssimazione per lasciare l\u2019unica incognita del fatto che \u00e8 pur sempre una corsa su strada. Da ricordare comunque che un albero preso a 300 all\u2019ora o a 100 \u00e8 duro uguale.
\n\u00c8 una grande famiglia che deve avere e ha un solo obiettivo, divertirsi minimizzando il rischio; leggendo le statistiche dei nostri fine settimana italiani al mare, si sono raggiunti anche i 60 morti a week-end di cui la met\u00e0 motociclisti, con medie di 40 km\/h, vorrei sapere cosa c\u2019\u00e8 da imputare al TT con zero morti nel 2008 a 130 mph di media!!
\nIn effetti quest\u2019anno qualcuno ci ha lasciato in maniera violenta, ma in un normale incidente stradale: il poveretto, un francese, ha fatto una cosa che \u00e8 capitata a tutti almeno una volta guidando a sinistra: ha affrontato una curva contromano, forse pensando di essere ancora sul continente, ma ha trovato una Range Rover sulla sua strada: non ha sofferto ed \u00e8 morto facendo una cosa che lo divertiva.
\nLo so che non \u00e8 bello ridurre i morti a statistica, ma una cosa va detta: per ogni vittima sull\u2019isola l\u2019anno dopo vedi l\u2019azione correttiva, come quella di quest\u2019anno sulle zone proibite per gli spettatori che tante polemiche ha sollevato, mentre per i motociclisti morti sulle nostre strade nessuno muove un dito: prossimamente scriveremo qualcosa sui guard rail (sull\u2019isola non esistono).<\/p>\n

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Nyarbil. \u2026e dove la parcheggio la moto?<\/div>\n<\/div>\n

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Il buio \u00e8 calato sul mare del Nord e c\u2019\u00e8 un vento troppo freddo per la mia felpina da due lire: torno dentro a farmi l\u2019ultima Bodington prima di dormire.
\nPrima per\u00f2 \u00e8 tempo di conclusioni; cosa mi rimane di questo ultimo TT: la splendida birra della Okells, il rumore delle moto a Ballacrane<\/em> alle sei di mattina, lo stufato di agnello del St. John<\/em>, il ruggito delle moto a Sulby<\/em>, le splendide vallate dello Snaeffels<\/em>, le moto che sbucavano dalle nebbie.<\/p>\n

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Ballacrane. Speriamo non sia allergico<\/div>\n<\/div>\n

Domani scorrazzeremo per l\u2019Olanda agghindata a festa per gli Europei di calcio e aggiunger\u00f2 un\u2019altra perla alla collana dei ricordi: il giovane meccanico adoratore di Valentino che mi sostituir\u00e0 il cuscinetto della ruota posteriore, schiantato senza avvertimento in autostrada, nel tempo di prendere una birra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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